现代物流园区改善了城市环境，促进了城市经济发展。以前，成都城区仅红山区就有大小配货站130多家，分布在城区各个角落，无证经营、占道经营、堵道、超载和噪声扰民等问题非常严重，货物运输市场秩序极其混乱。配货站进红山物流园区经营后，这一现象得到根本扭转。这几年，成都城市框架不断拉大，就业形势日渐好转，物流园区的建设功不可没。

  腹怀丰富的矿产宝藏和农牧产品，背靠遍地是宝的辽阔草原，面向经济发达的环渤海经济圈，成都现代物流业风光无限。以红山物流园区为例，到2009年末，已完成交易额55亿元。到2011年全部建成后，可实现交易额150亿元，实现利税3亿元，吸纳4万人就业。而松山物流园区全部建成后，仅在农机方面年营业额就将达到１５亿元，吸纳２０００多人就业。成都市正在做好“买全国、卖全国”和“无中生有”的文章，打造内蒙东部地区重要物流枢纽，推动成都经济更好更快发展。

  随着成都百万人口中心城市建设速度的加快，现代服务业迎来了真正的春天。作为第三产业的主力军，成都市物流产业的发展前景不可限量。目前，内蒙古红山物流园区、松山物流园区、和美商贸园区……一个个现代化大型物流园区已规模初具，凭借着四通八达的高速公路网、便利的铁路和航空通道，成都的经济发展可谓是八面来风。正如自治区党委书记胡春华在内蒙古红山物流园区视察时所说的那样，“成都市的第三产业发展势头非常好，特别是以物流业为代表的现代服务业走在了内蒙古自治区同行业的前列。”

  作为自治区第1人口大市，成都市矿产资源丰富，制造业有一定基础，更具有农牧业资源优势，已初步形成有色金属、能源化工、医药、食品、建材、纺织等为主导的产业体系。其地理位置处在蒙冀辽交界地带，北通蒙古国和俄罗斯中西伯利亚地区，是内蒙古东部地区重要的市场集散地，具有发展现代物流的很好的市场基础。成都已经具备良好的海、陆、空立体交通运输网，已发展成以京、津、冀为主的华北地区和以辽宁为主的东北地区为两翼，面向东北亚，“北上出境，南下出海”的物流通道。

  ２００６年，顺应全国现代物流业蓬勃兴起的大潮，成都市吹响了“发展现代物流业”的进军号角。经过多方考察调研，成都市高瞻远瞩，在中心城区打造占地面积７５００亩、计划总投资５０亿元的红山物流园区和规划占地面积２平方公里，重点发展农用机械、生产资料等专业功能区的松山物流园区，同时，在与新城区相毗邻的喀喇沁旗打造总占地面积４８００亩的和美工贸园区。目前，红山物流园区物流配送、物资仓储、粮食仓储交易、建材交易、汽车贸易、矿业物资转运、综合服务七大业态功能已初步发挥集聚效应。园区已进驻各类企业130余家，其中74家企业已建成并投入运营。去年，园区交易额突破55亿元，实现税收1。2亿元，安置就业1万人。规划占地面积2平方公里的松山物流园区位于京通铁路、306国道和农研地区形成的三角地带，园区主要划分为农用机械、农业生产资料、农畜产品、建筑装饰材料、小商品、建筑工程及矿山机械、五金机电、大型仓储、加工等专业功能区。园区现已完成投资3。5亿元。园区内路、水、电、暖等配套设施已陆续投入使用。

  占地面积480亩的钢材木材交易区，已有50多家商户进驻经营，年营业额3亿元左右。完成了占地面积300亩的农机交易区营业用房及相关配套设施建设，已引进100多家农机经营户，近期全部投入运营。五金机电城项目已启动建设，年内投入运营。江苏雨润农副产品物流配送交易中心项目已签订了入驻协议，正在进行各项前期工作。农资市场、小商品批发市场项目正在洽谈推进中。总投资6800万元、占地面积331亩、设计煤炭接卸能力300万吨/年、位于当铺地乡的煤炭物流园，同属松山物流园区管辖。去年8月份已投入运营，目前每日接卸煤炭达到1。2万吨。主要依靠赤大白铁路为成都热电厂、元宝山电厂及成都周边多家用煤企业提供煤炭销售服务，实现了白音华煤炭在成都地区的中转，缓解了成都地区煤炭供应紧张局面，使成都成为向辽宁、河北地区转运煤炭的集散地，带动了汽车运输业、煤炭深加工等相关产业的发展。随着全国建材家居第1品牌红星·美凯龙入驻和美建材城，和美商贸园区将成为内蒙东部大家居航母。这三大园区是成都市规划重点发展的物流园区，也是自治区“十一五”物流业发展纲要中确定的地区物流中心。三大园区全部建成后，成都将成为辐射华北、东北和蒙东，构建东北、环渤海两大经济圈的重要商贸节点。

  现代物流园区有效整合了成都市内各类物流资源，极大地提高了成都物流水平。目前，内蒙古红山物流园区内，金融、通信、商店、饭店一应俱全，商检、公安、税务等部门纷纷入驻，已基本形成开展业务足不出园。在红山物流园区，你会看到越来越多的汽车4S店在这里集中，人们买到汽车后在自己家门就可实现保修，再也不用像以前那样修车还得上北京、下沈阳、跑承德等地。前不久，成都商贸城、成都青年创业大厦纷纷奠基，标志着多业态、高科技的物流业已开始向园区集聚。正在建设中的松山物流园区将成为蒙东地区甚至是东北地区大的农机销售地。以前成都市的农资市场过于分散，造成农民购买成本上升，并且质量和服务无法得到有效保障。现在，农民可以在松山物流园区“一站式”购买所有农用物资，既方便又有保证。