物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行 理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式 。这一先进的、优化的 流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提 高企业的经济效益及社会效益具有重要意义， 配送作为现代物流的一种有效的组 织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。

一、物流配送的发展历程

物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行 理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式 。这一先进的、优化的 流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提 高企业的经济效益及社会效益具有重要意义， 配送作为现代物流的一种有效的组 织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。

以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。回顾配送的发展历 程，可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门。为了改善经营效率，国内许多商家比较广泛采用了把货送到买主手中，这是商务的第一次革命。第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到 物流配送本身，也影响到上下游的各体系，包括供应商、消费者。第三次物流革 命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响是有益的，将使物流配送更有效率。我们称这些影响为物流配送的第三次革命。

二、我国物流业的现状

物流理念于80年代才传入中国，我国的电子商务也才有二十年的发展，这客观上决定了我国电子商务物流配送业与西方国家的差距。

（一）物流观念落后，管理体系滞后。观念落后导致我国不论是国民经济还是企业管理均不重视物流管理，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看作是物流全部内容，更谈不上现代物流。体制上，中国的物流业仍然是很分散的，或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、农业部、民航局、商务部、能源部等专业不和发改委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间的分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、重复建设等种种问题。

（二）物流设施陈旧，利用率不高。在物流硬件上，物流设施，如：物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备，如：仓库货架、进出口设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设备缺乏，跟不上物流的要求。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足EC的需要，如我国的仓库利用率只有百分之五十。

（三）物流与电子商务脱节，重电子商务交易轻物流 。信息时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现重商流、轻物流，重硬件轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、即使的物流服务要求。

（四）物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协调效应。