他在接受记者采访时分析指出，目前中国的国内物流成本约是美国的两倍，2011年中国的物流成本占GDP的17.8%，表明市场物流效率仍然较低。他认为，降低物流成本是推动中国国内消费的关键，反过来又有助于解决贸易失衡的问题。更为集中的物流体系将有利于提高中国的物流效率，拉动消费，并提高企业的收益率。

　　他进一步分析说，考虑到中国经济的地区差异，经济结构的有待完善，中国经济对运输物流系统的需求巨大。他还特别指出，电子商务革命以及中小企业的蓬勃发展又对中国物流业提出了更高的要求。中国物流业尚处于起步阶段，未来有可观的发展潜力。物流业应提高到中国发展战略高度，中国要打造更高效的物流体系，必须得到政府的支持。

　　黄赓是美国国家商业经济协会（NABE）执委会委员，并在2011～2012年间担任NABE主席。他也是美国竞争力委员会经济顾问理事会主席以及布雷顿森林委员会等经济学家团体成员。黄赓告诉记者，目前联邦快递对中国及全球经济增长前景较为乐观，预计今年全球经济将保持平稳增长，2013年全球 GDP增长将达2.3%，2014年年度全球GDP增长将达3.0%，中国2013年的GDP增长将达到8.5%。他认为，以物流业为主体的供应链在全球经济和贸易增长中一直起着重要作用，始终是全球经济取得爆发性增长的重要推动力。物流业的技术进步与标准化，使得全球价值链得到深化，中国经济也极大地受益于全球物资业的快速发展。国际金融危机后，全球物流业的进一步优化与发展将成为全球经济增长的新契机。中国应当有效应用物流业的机遇。

　　中国一直是联邦快递发展策略的重心。自1984年进入中国市场后，联邦快递已经在中国拥有58家分公司。黄赓说，联邦快递对在中国的进一步发展很乐观。中国物流业未来发展的巨大潜力将给联邦快递提供巨大的商机。